Le gouvernement du Canada a invoqué aujourd’hui une loi rarement utilisée pour interdire la conformité à la loi américaine Buy America en ce qui concerne un projet de gare maritime qui sera construit par l’État de l’Alaska à Prince Rupert, en Colombie-Britannique. Pour être admissibles à un financement fédéral américain, les documents d’appel d’offres publiés par le département des Transports de l’Alaska exigent que l’acier utilisé dans la construction du terminal (loué au réseau routier maritime de l’Alaska) soit d’origine américaine. Le Canada s’est opposé à maintes reprises à la loi Buy America.
Le 19 janvier 2015, le gouvernement du Canada a émis un décret en vertu de la Foreign Extraterritorial Measures Act (FEMA) interdisant la conformité à l’exigence Buy America dans le cadre du projet de terminal. Le décret peut être appliqué directement par le gouvernement puisque le projet est situé au Canada. La FEMA n’a été utilisée qu’une seule fois à ce jour (en 1992) pour bloquer la conformité des sociétés canadiennes à l’embargo américain sur Cuba. Le Décret de 1992, qui est toujours en vigueur, ériment en fait une infraction criminelle le fait pour une société canadienne (y compris une filiale canadienne d’une société américaine) de se conformer à l’embargo américain sur Cuba.
Voir Trade Minister Fast’s Statement on U.S. Buy America Restrictions at Port of Prince Rupert on the Foreign Affairs, Trade and Development Canada website.
Traduction alimentée par l’IA.
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Bennett Jones