Le 2 juin 2020, l’Alberta Carbon Trunk Line (ACTL), d’une valeur de 1,2 milliard de dollars, est devenue opérationnelle. La LCA fait partie d’un système intégré conçu pour capter et stocker les émissions de CO2 et favoriser le développement d’une économie à faibles émissions de carbone en Alberta.
L’ACTL offre une capacité accrue de transport des émissions de CO2 pour le stockage et devrait servir d’exemple pour des projets similaires à l’avenir étant donné l’accent accru mis sur la lutte contre les émissions de CO2 dans tous les secteurs de l’économie.
Ce pipeline de 240 km transportera du CO2 liquéfié du cœur industriel de l’Alberta au nord-est d’Edmonton, vers une zone près de Red Deer, dans le centre de l’Alberta. Enhance Energy séquestrera ensuite le CO2 dans les réservoirs de pétrole épuisés, stockant le CO2 et permettant une récupération supplémentaire du pétrole du réservoir. L’ACTL, qui est détenue et exploitée par Wolf Midstream, a la capacité de transporter 14,6 millions de tonnes de CO2 par an et est actuellement le plus grand pipeline de ce type au monde. La raffinerie North West Redwater et l’installation Nutrien Redwater Fertilizer sont les premières à utiliser le pipeline, transportant jusqu’à 1,8 million de tonnes de CO2 par an. La capacité de capter et de séquestrer le CO2 est un élément fondamental de la raffinerie north west redwater, ce qui lui permet d’être l’une des raffineries à faibles émissions de CO2 au monde. La capacité supplémentaire de l’ACTL permettra d’ajouter plus de producteurs et de réservoirs à l’avenir.
Il ne s’agit pas de la première installation de captage et de stockage du carbone en Alberta. Le premier était la quête d’énergie de Shell Canada à l’usines de valorisation de Scotford, également située près d’Edmonton, qui a commencé ses activités en 2015. En 2019, Shell a annoncé que le projet capturait et stockait quatre millions de tonnes de dioxyde de carbone plus tôt que prévu et à un coût inférieur aux prévisions.
Le chemin vers l’efficacité de l’ACTL a été long, le projet ayant été conçu à l’origine par Enhance Energy en 2009. Malgré le financement initial du gouvernement fédéral et de la province de l’Alberta, la LCA n’a pas été entièrement financée avant 2018, et la construction a commencé peu de temps après. D’autres projets reliant la LCA aux sables bitumineux près de Fort McMurray sont actuellement à l’étude.
Bennett Jones a représenté North West Redwater dans ses contributions à l’ACTL en fournissant des conseils sur des questions commerciales et de financement. Bennett Jones a également représenté Shell Canada dans le cadre de son projet Energy Quest.
Si vous souhaitez discuter de l’expertise de Bennett Jones dans de grands projets d’infrastructure comme l’ACTL, ou si vous avez besoin d’expertise dans les domaines du changement climatique et de l’échange de droits d’émission, des questions réglementaires ou du développement de grands projets d’immobilisations et du financement connexe, veuillez contacter